PCB માં વપરાતી મુખ્ય વાહક સામગ્રી છેકોપર ફોઇલ, જેનો ઉપયોગ સિગ્નલો અને કરંટ ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે થાય છે. તે જ સમયે, PCBs પર કોપર ફોઇલનો ઉપયોગ ટ્રાન્સમિશન લાઇનના અવરોધને નિયંત્રિત કરવા માટે સંદર્ભ પ્લેન તરીકે અથવા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ટરફરેન્સ (EMI) ને દબાવવા માટે કવચ તરીકે પણ થઈ શકે છે. તે જ સમયે, PCB ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં, કોપર ફોઇલની છાલની મજબૂતાઈ, એચિંગ કામગીરી અને અન્ય લાક્ષણિકતાઓ પણ PCB ઉત્પાદનની ગુણવત્તા અને વિશ્વસનીયતાને અસર કરશે. PCB લેઆઉટ એન્જિનિયરોએ PCB ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સફળતાપૂર્વક હાથ ધરી શકાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે આ લાક્ષણિકતાઓને સમજવાની જરૂર છે.
પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ માટે કોપર ફોઇલમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક કોપર ફોઇલ હોય છે (ઇલેક્ટ્રોડિપોઝિટેડ ED કોપર ફોઇલ) અને કેલેન્ડરવાળા એનિલ કોપર ફોઇલ (રોલ્ડ એનિલ્ડ આરએ કોપર ફોઇલ) બે પ્રકારના, પહેલું ઉત્પાદનની ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પદ્ધતિ દ્વારા, બાદમાં ઉત્પાદનની રોલિંગ પદ્ધતિ દ્વારા. કઠોર PCB માં, ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક કોપર ફોઇલનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે થાય છે, જ્યારે રોલ્ડ એનિલ કોપર ફોઇલનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે લવચીક સર્કિટ બોર્ડ માટે થાય છે.
પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડમાં ઉપયોગ માટે, ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક અને કેલેન્ડર્ડ કોપર ફોઇલ વચ્ચે નોંધપાત્ર તફાવત છે. ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક કોપર ફોઇલ્સની બે સપાટીઓ પર અલગ અલગ લાક્ષણિકતાઓ હોય છે, એટલે કે, ફોઇલની બે સપાટીઓની ખરબચડી સમાન હોતી નથી. જેમ જેમ સર્કિટ ફ્રીક્વન્સી અને દર વધે છે, કોપર ફોઇલ્સની ચોક્કસ લાક્ષણિકતાઓ મિલિમીટર વેવ (એમએમ વેવ) ફ્રીક્વન્સી અને હાઇ સ્પીડ ડિજિટલ (એચએસડી) સર્કિટના પ્રદર્શનને અસર કરી શકે છે. કોપર ફોઇલ સપાટીની ખરબચડી પીસીબી નિવેશ નુકશાન, તબક્કા એકરૂપતા અને પ્રચાર વિલંબને અસર કરી શકે છે. કોપર ફોઇલ સપાટીની ખરબચડી એક પીસીબીથી બીજા પીસીબીમાં કામગીરીમાં ભિન્નતા તેમજ એક પીસીબીથી બીજા પીસીબીમાં વિદ્યુત કામગીરીમાં ભિન્નતા લાવી શકે છે. ઉચ્ચ-પ્રદર્શન, હાઇ-સ્પીડ સર્કિટમાં કોપર ફોઇલની ભૂમિકાને સમજવાથી મોડેલથી વાસ્તવિક સર્કિટ સુધી ડિઝાઇન પ્રક્રિયાને ઑપ્ટિમાઇઝ અને વધુ સચોટ રીતે અનુકરણ કરવામાં મદદ મળી શકે છે.
PCB ઉત્પાદન માટે કોપર ફોઇલની સપાટીની ખરબચડીતા મહત્વપૂર્ણ છે.
પ્રમાણમાં ખરબચડી સપાટી પ્રોફાઇલ કોપર ફોઇલને રેઝિન સિસ્ટમ સાથે જોડવા માટે મજબૂત બનાવવામાં મદદ કરે છે. જો કે, ખરબચડી સપાટી પ્રોફાઇલને લાંબા સમય સુધી એચિંગ સમયની જરૂર પડી શકે છે, જે બોર્ડ ઉત્પાદકતા અને લાઇન પેટર્ન ચોકસાઈને અસર કરી શકે છે. એચિંગ સમય વધવાનો અર્થ એ છે કે વાહકની લેટરલ એચિંગમાં વધારો થાય છે અને વાહકની વધુ ગંભીર બાજુ એચિંગ થાય છે. આ ફાઇન લાઇન ફેબ્રિકેશન અને અવબાધ નિયંત્રણને વધુ મુશ્કેલ બનાવે છે. વધુમાં, સર્કિટ ઓપરેટિંગ ફ્રીક્વન્સી વધતાં સિગ્નલ એટેન્યુએશન પર કોપર ફોઇલ રફનેસની અસર સ્પષ્ટ થાય છે. ઉચ્ચ ફ્રીક્વન્સીઝ પર, વાહકની સપાટી દ્વારા વધુ વિદ્યુત સંકેતો પ્રસારિત થાય છે, અને ખરબચડી સપાટી સિગ્નલને લાંબા અંતર સુધી મુસાફરી કરવા માટેનું કારણ બને છે, જેના પરિણામે વધુ એટેન્યુએશન અથવા નુકસાન થાય છે. તેથી, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સબસ્ટ્રેટ્સને ઉચ્ચ-પ્રદર્શન રેઝિન સિસ્ટમ્સ સાથે મેળ ખાવા માટે પૂરતા સંલગ્નતા સાથે ઓછી રફનેસ કોપર ફોઇલની જરૂર પડે છે.
જોકે આજે PCBs પરના મોટાભાગના એપ્લિકેશન્સમાં તાંબાની જાડાઈ 1/2oz (આશરે 18μm), 1oz (આશરે 35μm) અને 2oz (આશરે 70μm) હોય છે, PCB કોપર જાડાઈ 1μm જેટલી પાતળી થવા માટે મોબાઇલ ઉપકરણો એક પ્રેરક પરિબળ છે, જ્યારે બીજી બાજુ, નવા એપ્લિકેશનો (દા.ત. ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, LED લાઇટિંગ, વગેરે) ને કારણે 100μm કે તેથી વધુ કોપર જાડાઈ ફરીથી મહત્વપૂર્ણ બનશે.
અને 5G મિલીમીટર તરંગો તેમજ હાઇ-સ્પીડ સીરીયલ લિંક્સના વિકાસ સાથે, ઓછી રફનેસ પ્રોફાઇલવાળા કોપર ફોઇલ્સની માંગ સ્પષ્ટપણે વધી રહી છે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૧૦-૨૦૨૪